Toyota unowocześniła ośrodek badawczo-rozwojowy w USA

Toyota zmodernizowała swój ośrodek badawczego-rozwojowy Toyota Arizona Proving Ground (TAPG) w USA. Dzięki najnowszym inwestycjom będzie on mógł prowadzić jeszcze bardziej zaawansowane testy drogowe oraz rozwijać nowoczesne technologie w samochodach Toyoty i Lexusa.

Toyota od lat wyznacza nowe kierunki w motoryzacji. Nad najnowocześniejszymi technologiami i rozwiązaniami pracują aż 23 centra badawczo-rozwojowe na całym świecie. Rocznie koncern inwestuje w nie 1,3 bln jenów, czyli około 8,8 mld dolarów.

W USA działa 5 ośrodków R&D Toyoty, w tym m.in. Toyota Arizona Proving Ground. Właśnie zakończono modernizację tego obiektu, która pochłonęła ponad 50 mln dolarów. Inwestycje te umożliwią jeszcze dokładniejsze sprawdzanie samochodów, stosowanych w nich systemów oraz innowacyjnych rozwiązań.

124 km tras testowych

Toyota Arizona Proving Ground to zlokalizowany na pustyni Sonora ośrodek, który zajmuje powierzchnię ponad 4700 ha i obejmuje łącznie 124 km nawierzchni testowych, w tym drogi utwardzone, trasy terenowe i szutrowe, a także 9-kilometrowy tor owalny.

Obiekt w Arizonie został uruchomiony w 1993 roku. Od tego czasu przetestowano tam ponad 50 modeli marek Toyota i Lexus przeznaczonych na rynki północnoamerykańskie. Od 2021 roku obiekt wynajmowany jest także podmiotom zewnętrznym.

Stefan Young, wiceprezes ds. badań i rozwoju w Toyota Motor North America, mówiąc o TAPG, podkreślił:

„TAPG jest kluczowym obiektem dla naszego zespołu badawczo-rozwojowego w Ameryce Północnej. Wraz z ewoluującymi potrzebami w obszarze rozwoju pojazdów i nowych technologii planujemy dalsze inwestycje. Udostępnienie infrastruktury firmom z branży motoryzacyjnej pozwoliło nam zrównoważyć koszty modernizacji i stworzyć jeszcze lepsze warunki, zarówno dla Toyoty, jak i dla całego sektora motoryzacyjnego oraz mobilności”.

Nowe możliwości testowania samochodów

W ramach modernizacji TAPG wybudowano m.in. zupełnie nowy 9-kilometrowy tor, który zlokalizowano wewnątrz istniejącego 16-kilometrowego owalu. Będą tu się odbywały testy sprawdzające trwałość i wytrzymałość samochodów, jazdy typu stop-and-go czy jazdy przy wyższych prędkościach.

Północna prosta wspomnianego wyżej obiektu została przebudowana w tor typu „dog bone”, umożliwiający szeroki zakres badań pojazdów oraz zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS).

Obiekt wyposażono także w światowej klasy, 2,8-kilometrową nawierzchnię do testów toczenia, służącą ocenie efektywności energetycznej i zużycia paliwa.

Nowością są również trasy do testów off-roadowych, zapewniające większą przestrzeń rozwojową dla samochodów terenowych o konstrukcji ramowej oraz modeli przystosowanych do jazdy poza drogami utwardzonymi.

Uruchomiono też całkowicie nowy tor do pomiarów hałasu przejazdowego, który umożliwia precyzyjne testy emisji dźwięku zgodnie z globalnymi regulacjami.

2,4-kilometrowy tor do testów komfortu jazdy i prowadzenia również został zmodernizowany. Wykorzystywany jest on w inżynieryjnej ocenie osiągów, badaniach ogumienia oraz testach na mokrej nawierzchni.

W najbliższym czasie planowane jest także odnowienie nawierzchni płyty do testów dynamiki pojazdu.